首先来看看我国专用车行业的市场。我国专用车行业的市场集中度比较较低，2009年，我国各类专用车中，绝大部分的CRn指数(行业集中率，指该行业的相关市场内前n家规模最大的企业所占市场份额的总和)偏低，其中，半挂车生产企业311家，CR4为20.27%；专用自卸车生产企业111家，CR4为23.52%；罐式车生产企业268家。CR4为23.82%。

    国外对汽车的排放有很严格的规范。中国汽车没进来也是因为这些车款没有取得符合排放标准的认证。中国汽车制造商可以购买竞争对手的经销商来打进外国市场，去年夏天收购了沃尔沃。即使如此，目前最接近这种战略的吉利汽车公司，吉利也不得不花费数百万美元来谋划市场营销的方式，并希望消费者勇于开发尝试新品牌。如果胜利的话，这项交易，将使中国汽车制造商拥有一个全球公认的品牌及技术。过去几年，中国汽车制造商仍旧面临许多困难：包括基本车型短缺、行业拥挤和缺乏海外收购目标。中国汽车销量的迅猛增长确实令人瞩目屏息。但是坚持国内强劲的增长，并在全球舞台上与丰田汽车公司、通用汽车和福特汽车公司进行较量，说实话却是中国需数十年才能达到这并不是手机或电脑销售，可随便投入大的商店经营出卖。汽车制造商需要一些经销商，需要巨大的投资时间和资源，并非想像中那么容易。


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