日前，全国人大代表、广东惠州市科协主席黄细花的一段发言蹿红网络。
她说，一车货从北京运到广州，加上高速费比从广州运到美国还要贵。“运输成本如此之高，叫老百姓如何不超载？如何不逃费？交通部门和各级地方政府要坚持国家关于公路建设以“非收费公路为主，适当发展收费公路”的原则，让公路回归公益本质。现在中国的GDP已经世界第二了，财政收入也连年增长，已经到了解决这个问题的时候了。”
山西大同市的交管部门曾做过一次试验：用载重16吨的汽车，按照规定的载重量装载一车货物，从大同运往天津，一路上这辆车没有任何违规行为，但到达天津后，这辆货车还是亏损了3200多元。很多路被大车轧得坑坑洼洼，这些超载的大车也给其他车辆带来交通安全隐患。在调查过程中，才发现超载有更深层次的原因，也获得了这些数据。前一段时间，河南一位农民因为逃避368万元过路费而被判处无期徒刑，这件事更让人觉得高速公路收费的问题很严重。关于高速公路费，黄细花提了三点建议:一是降低公路收费标准。呼吁物价部门对全国收费公路进行一次大检查，减少收费站点，降低公路收费标准，调整不合理的收费期限。二是要适当提高公路运输费标准，打击公路运输市场的恶性竞争。三是交通部门和各级地方政府要坚持国家关于公路建设以“非收费公路为主，适当发展收费公路”的原则，让公路回归公益本质。
更有资料显示，全世界建有收费公路的国家和地区只有20多个，建有收费公路14万公里，其中就有10万公里在我国；我国公路收费高于欧洲9倍，公路运输成本中20%是各种路上收费，公路收费、过桥费名目繁多，已经到了解决这个问题时候了。
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