湖北合力专用汽车制造有限公司生产的高空作业车主要特点如下：
15米以下的多采用折臂结构。动臂内臂升降，工作台左右回转。外臂升降，工作斗调平采取矩形连杆形式。15-20米多采用折臂+伸缩臂结构。动臂内臂升降，工作台左右回转。外臂升降，动臂伸缩，工作斗调平采取主动、主动油缸调平手动补油形式。
液压系统与惯例汽车起重机和随车起重机类似。变幅，也是回转。伸缩臂。主要区别如下：
1液压系统：
起重机液压系统流量大。有同步动作要求，动作速度高。通常采用分体LS比例多路阀。
高空车液压系统流量小。不要求同步动作，动作速度低。多采用单比例功能多路阀。
2电气系统：
电气系统由上车工作斗控制台和下车控制柜组成。根据行业平安规范。比例调速，上、下车控制系统均要求独立控制功能。下车控制为开关启动。控制柜可以自行配置，对电子控制器要求较严格，应具备实时调整功能。上车为比例启动，比例调速，要求有电子比例摇杆（电位器+微动方向开关）
3应急系统
高空作业车载人工作机械。也就是指：出现故障或断电时，对平安维护有严格要求。电气和液压系统必需具备“故障自保”功能。电气系统和液压系统应具备自动停止整车动作的动能，此外，液压系统能具备手动功能，利用手动泵或DC泵机组将工作斗的人员平安下降到地面。
4平安维护
对于30米以上和/或载重00公斤以上的高空车。工作斗超载系统，还需配置力矩限制系统。支腿调平系统。若是机场等特使场合，还需要工作斗防碰撞系统。
20米以上多采用折臂+伸缩臂结构。动臂内臂升降，工作台左右回转。外臂升降，动臂伸缩，工作斗调平采取主动、主动油缸调平手动补油形式，或电子调平手动强制形式。
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