中国人民银行昨天宣布,今天起上调金融机构人民币存贷款基准利率,一年期存贷款基准利率上调0.25个百分点,此次加息后一年期存贷款基准利率分别涨至3.25%和6.31%。央行加息车贷利率上调,消费者购车受影响。
据悉,目前,除了针对合作客户所特别打造的汽车金融方案,一般汽车金融信贷的一年期贷款利率普遍高于银行基准利率30个百分点。银行贷款难,如果实在凑不齐钱,以前还能选择信用卡分期购车和汽车金融信贷方案。不过从目前各大银行反馈的情况来看,分期购车的利息和手续费也有小幅上涨。
不仅如此,眼下很多汽车金融公司也跟进调高了车贷利率。按照相关规定,汽车金融公司与银行车贷利率浮动空间是一样,在法定贷款利率基础上,最高上浮30%,下调10%,一般要比商业银行高1个百分点。目前,除了针对特别车型设定的“低首付、超低利率甚至零利率、超低月供等”金融促销方案,一些汽车金融公司给出的信贷利率已经基本跟银行利率持平。
贷款的种种“不利”,也让消费者降低了贷款购车的兴趣。至于贷款买车消费者所占比例下降,这与银行贷款审批严格、所需的时间也更长不无关系,很多消费者选择了一次性付款。
2010年我国专用车产销量分别为185.16万辆和139.97万辆,2011年能继续辉煌吗?刚刚公布的专用汽车行业产销数据给出的答案是肯定的。2010年中国的专用汽车产销量在2009年的基础上继续攀升。根据中国汽车技术研究中心的数据统计。同比分别增长22.59%和32.86%厢式车、罐式车、自卸车、仓栅车、举升车和特种车六大类专用汽车的产销量都实现了不同水平的增长。4万亿投资等利好政策对我国经济影响还将继续一段时间,国整体经济形势继续平稳运行,专用汽车的产销量也随之节节攀升,今年专用汽车行业的一大亮点。
2010年10,中机车辆技术服务中心下发了158号文,内容是关于调整半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求的通知,对N类及O类车产品的轮胎进行规范,其中半挂车产品轮胎总承载能力不得大于申报车型轴荷的1.3倍。这是工信部针推出的新的治超措施。该通知将使半挂车生产企业在推销上遇到困难,大多数专用汽车企业对该措施持不赞同的态度。企业普遍认为。因为该通知的要求与真正的市场需求有些脱节,且目前符合规范的轮胎在市面上很少,配套厂家需要重新研发;同时,由于轮胎进行变卦,相应的强制性认证、车辆一致性证书备案内容也需要变更,这将会给企业带来额外的麻烦。
随着国家越来越重视农村地区的发展。适合新农村、城镇化建设等的专用车市场前景广阔。服务于农村的专用汽车也将迎来新的发展机遇。2010年年底,降低粮食运输的本钱,国粮食、食品、副食等价格迅速攀升。国家为了保证鲜活农产品能够顺利进城,从2010年12月1日开始,对高速公路的鲜活农产品运输车提供绿色通道,可以优先通行,免收过路费。该规定一实行,大大提高农产品运输车的运输效率,降低了农产品运输的本钱,粮食品的价格上涨很快得到有效遏制。
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