发动机积碳会对垃圾车造成严重的影响，比如降低引擎功率，增大油耗，冷启动困难等，燃烧室积碳严重的还会出现爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害。那么怎样才能减少垃圾车发动机积碳的发生呢？下面总结几点经验，供大家参考。

1：加注高质量的柴油
    柴油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的柴油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的柴油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
    一些车主为了保证柴油的清洁度，会采用在柴油里添加柴油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2：不要长时间怠速行驶
    怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，柴油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速
    多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
4：注意灭车时机
    对于装有涡轮增压器的垃圾车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的垃圾车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的垃圾车要快数倍。