选购垃圾车常见有那些误区呢？下面小编就客户在选购过程中常见的误区一一例举，供广大客户参考。
    误区一:垃圾车加速越快性能越好
    很多客户对垃圾车的性能还仅仅停留在“百公里加速度”上，认为0~100公里加速越快越好。其实，在实际驾驶中，垃圾车大多在人多的闹市区或者狭窄的街道或小区行驶，加速再快也没有用武之地，况且垃圾车不是跑车，不能用加速来权衡它的性能。
    误区二:垃圾车时速越高性能越好
　　有的客户在购车时总会问一句：这车能跑多快呀？那么，再高时速对你有什么意义呢？安全永远是第一位的，况且垃圾车的工作环境根本不允许告诉行驶，一个是我们的垃圾车载重大，再个是垃圾在颠簸时跑太快会散落，形成二次污染。
    误区三:垃圾车变速箱档越多越好
    垃圾车配备的都是手动挡变速箱，一般小车子都是配5档变速箱，稍微大点的车子才会配6档、7档或者小八档变速箱，其实变速箱的配备跟发动机的大小是匹配的，在发动机功率一定的情况下，并不是变速箱档位越多越好，档位越多反而会让动力得不到充分释放，而且也会造成司机驾驶频繁换挡。
    误区四:进口发动机比国产好
    现在很多购车者都有“洋货比国产货好”的意识，其实目前国内即使是进口发动机，其实大都是国外技术，在中国生产的，而且像一汽解放、二汽东风这些老牌子的国内一线大品牌，其产品质量也能和进口产品相媲美，配件和维修业更方便。
    误区五:配置求高不求低
    在众多购车者中，不乏一味追求高配置垃圾车的主，但是作为一款实用型的产品，要那么高的配置有什么用呢？能显摆还是能当饭吃？其实选购垃圾车配置差不多就行，只要功能齐全，其它的都是浮云。
    误区六: 油耗定乾坤
    当然，在当前油价居高不下的环境下，垃圾车的油耗是要考虑的一个重要因素，其实厂家标称的油耗和实际的油耗可能会相差十万八千里，因为路况、车辆载重情况、司机开车手法都会影响到油耗。所以购车者应根据自己需求，在动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间作出评定和选择。
    误区七:排量大油耗肯定高
    在燃油持续上涨的今天，很多购车者在选购垃圾车时总会优先选择小排量的车型，其实油耗除了与发动机排量有直接关系外，另外一个决定性的因素便是发动机的科技含量水平，比如康明斯的发动机在平路上比较省油，玉柴的发动机爬坡有劲等等。
    误区八:垃圾车车价越低越好
    现在网络是发达，因此很多购车者在购车前就会上网搜罗一大堆垃圾车图片和垃圾车参数以及垃圾车厂家的信息，但是往往低价意味着偷工减料，或者在保险、赠品等方面打折扣，给用户造成不便。
    误区九: 盲目持币待购
    很多客户在购买垃圾车前都会问：贵公司什么时候做活动啊？什么时候有优惠啊？其实不管是商用车市场还是家用车市场，车价都会随市场行情和原材料变化而变化，况且当前的现象是什么都涨就工资不涨，购车者观望是无益的，早下手为强！
    误区十:不给生产厂家留一分利润
    其实现在垃圾车的利润已经透明化了，很多购车者一味的还价，总想拿到更低的价格，但是以后的售后和保养和购车是息息相关的，试想：厂家没赚到钱，他会好好给你搞售后吗？所以选购垃圾车时，只要价格在心理承受范围内就可以了。

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