涡轮增压器无论在家用小轿车和各类专用汽车上有广泛的应用，但是很多用户对于涡轮增压器并不是很了解，下面湖北合力专用汽车制造有限公司简单介绍一下涡轮增压器的基本原理和构造，希望对广大客户购车时能有所帮助。

　　一般在发动机上装有涡轮增压器，是使汽车迸发出更大的功率。涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的，因此涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，必须在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。

    但不管对哪种类型的增压器，一般是以实用为目的的，所以对于某些客户，选择带增压的车型完全是不必要的浪费，在此建议广大购车者在购车前详细咨询售车经理，他将为你提供更合理化的建议。

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